Kits de Elevación y Suspensión para RAM 1500 en el Valle del Río Grande
La suspensión trasera de resortes la hace la troca de tamaño completo que mejor rueda.
Equipando tu RAM 1500
La RAM 1500 usa resortes helicoidales atrás en vez de hojas, lo que cambia cómo se instalan los kits de elevación y las bolsas de aire. La opción RamBox cambia el ajuste de cubiertas y tapas. Los niveles Rebel y TRX vienen levantados de fábrica, y la TRX es mucho más ancha, así que las piezas de espacio cambian.
Qué ajusta en tu RAM 1500
- Tres largos de caja — 5.7, 6.4, y 8 pies
- Tapas y cubiertas del tamaño de tu caja, con RamBox necesitando ajuste distinto
- El resorte helicoidal trasero hace que los kits de elevación y bolsas de aire se instalen distinto
- Rebel y TRX vienen levantadas de fábrica, la TRX con trocha mucho más ancha
Lo que revisamos antes de ordenar
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La opción RamBox cambia por completo el ajuste de cubiertas y tapas
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La suspensión trasera de resortes significa que no hay bloques de hoja
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La TRX es mucho más ancha — las defensas y salpicaderas estándar no ajustan
RAM 1500 preguntas de ajuste
¿El RamBox cambia qué cubierta ajusta?
Sí. Las trocas con RamBox necesitan una cubierta o tapa específica para RamBox, porque los rieles de caja son más anchos. Confirmamos antes de ordenar.
¿En qué es distinto levantar una RAM?
La RAM 1500 tiene resortes helicoidales atrás, no hojas, así que no hay bloques de hoja. Usa distanciadores de resorte o resortes de reemplazo.
¿Pueden equipar una RAM TRX levantada?
Sí, pero la TRX es mucho más ancha que una 1500 estándar, así que defensas, salpicaderas, y piezas de espacio tienen que ser específicas de TRX.
Sobre kits de elevación y suspensión
Un kit de elevación no es solo postura — en el Valle es pasar el lodo después de una lluvia fuerte, jalar un remolque por la Carretera 83 y ganar altura real en los caminos de polvo que conectan los pueblos del Valle con los ranchos. Texas Tops ha levantado cientos de trocas en el Valle durante 37 años, y ponemos lo que te sirve para manejar de verdad, no solo lo que se ve bien estacionado.
Cuánto cuesta en un RAM 1500
- Entrada
- $600–$1,200 (kit de nivelación, fácil de instalar)
- Intermedio
- $1,500–$3,000 (levantamiento de resorte o amortiguador)
- Premium
- $3,500+ (levantamiento completo, diferenciales, alineación, llantas grandes)
El precio final depende del año, cabina, y caja de tu RAM 1500. Cotizamos por adelantado.
Dinos el año de tu RAM 1500
37 años instalando suspensiones en el Valle. Kits certificados, garantía de mano de obra, y un equipo que sabe cómo tus caminos castigan una troca levantada.
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